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1.9 TDI Pumpe Düse Element

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Pumpe-Düse-Element: Symptome? Reparatur? - Startseit

  1. Hallo liebe Mitglieder. Als stolzer Besitzer eines mit 105 PS starken Pumpe-Düse 1.9 TDI angetriebenen Fabia Kombi, BJ 2009, 188000 KM, mache ich mir Sorgen wegen des Berichts vom AutoBild Sonderheft Gebrauchtwagen, ich zitiere beim Modell Skoda Fabia II: Bei den bis 3/2010 verkauften Pumpe-Düse-Dieseln 1.4 TDI und 1.9 TDI können die P-D-Elemente Spiel in ihrem Sitz im Zylinderkopf.
  2. Hallo, ich habe einen Golf V 2.0 TDI mit einem BKD-Motor. Nach einer Reinigung der Pumpe-Düse-Elemente bin ich gerade dabei diese wieder einzubauen. Allerdings kenne ich das Anzugsmoment der Befestigungsschrauben der Pumpe-Düse-Elemente nicht. Be
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Hallo zusammen, wie in einem vorigen Thema beschrieben (Leistungsverlust A4 TDI) hat mein o.g. Audi einen Leistungsverlust. Nach etlichen Werkstattbesuchen, hat diese nun ein defektes Pumpen Düse Element festgestellt. Angeblich wirkt sich dieses aber gar nicht auf die Leistung aus! Weiterhin sagte mir der Audi Händler, dass ich damit ruhig noch fahren kann Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 142 Abgegebene Danke: 37. Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag Pumpe Düse Element Welches ist Defekt? Hallo, mein 130 Ps TDI (ASZ) läuft im stand sehr unruhig und ruckelt sodass das ganze Auto mit wackelt was man auch gut merkt... Also bin ich zu der Werkstatt meines Vertrauens gefahren und hab gefragt was es sein kann. Man dachte erst ein Pott.

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Pumpe-Düse Elemente kaputt?! - Motor & Motortuning

Pumpe-Düse Elemente Prüfen: Hallo, hab mal ne Frage, ich fahre einen Seat Leon 1,9 TDI, 150PS, ARL und wollte mal fragen ob schon mal jemand hier seine Pumpe-Düse Elemente... Drehmomentstütze1.8T- wie richtig prüfen Diese Seite wurde zuletzt aktualisiert am: 23-Jun 00:17. Anzahl der Gebote und Gebotsbeträge entsprechen nicht unbedingt dem aktuellen Stand. Angaben zu den internationalen Vers Golf 5 GTD Pumpe-Düse-Element. 19. Juni 2011. 19. Juni 2011. Guten Morgen! Ich spiele mit dem Gedanken mir einen Golf 5 GTD, 2,0 Tdi 170PS DSG zu kaufen. Der Wagen hat 110.000km runter und ist aus 12.2007. Jetzt sagte mir der Vater meiner Freundin (Kfz-Mechaniker), dass das PDE ab 100.00km reihenweise kaputt geht TDI der zweiten Generation mit Pumpe-Düse-Technik. Die ersten Fahrzeuge mit Pumpe-Düse-Technik kamen 1998 im damaligen VW Passat (3B5) auf den Markt. Diese Fahrzeuge haben keine separate Einspritzpumpe. Ersetzt wurde diese durch ein Zylinder-Kolben-Element, das mit der Einspritzdüse zu einem Bauteil, dem Pumpe-Düse-Element vereinigt ist. Es.

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